Tracker Car
+VCC --> +12V
GND --> GND
Din1 --> Power On(ACC)
จากไดอะแกรมจะเห็นว่าหากเราเช็คสถานะว่าติดเครื่องยนต์ ความจริงคือหมุนสวิทช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง ACC ณตำแหน่งนี้ยังไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์จริง
มาวันนี้ผู้เขียนจะขอเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการวิเคราะห์สถานะรถยนต์ เพื่อตรวจสอบกันว่า เครื่องยนต์สตาร์ทจริงหรือไม่ โดยผู้เขียนจะยกตัวอย่างของไฟชาร์จเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยดังนี้
ไฟแบตเตอรี่รถยนต์ 6 ล้อน้อยกว่า 24.5โวลต์ เมื่อดับเครื่องยนต์แต่ขณะติดเครื่องยนต์ไฟเลี้ยงจะขยับไปถึง 25-28 โวลต์ตามรูป
หลังจากทำความเข้าใจกันเรียบร้อยแล้ว เราก็จะมาทำการแม็ปสัญญาณกัน โดยผู้เขียนจะแม็ปเงื่อนไขที่ต้องเป็นจริงสองกรณีดังต่อไปนี้
1. ระดับสถานะ Din1 อยู่ในสถาวะ ON
2. ระดับแรงดันแบตเตอรี่มากกว่า 25 โวลต์
และมีการทำข้อ 1 และ 2 เป็นจริงมากกว่า 2 นาทีขึ้นไป แค่นี้เองผู้เขียนก็จะได้สถานะของเครื่องยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่บิดสวิทช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ACC ธรรมดา
เราลองมาดูตัวอย่างข้อความอีเมลล์ที่ผู้เขียนสร้างให้ลูกค้าที่ใช้บริการเซิร์ฟเวอร์ GPS-Vehicle.com ดูครับ
ผู้เขียนจะได้ทยอยแนะนำบทความอันเป็นประโยชน์สำหรับ GPS ติดตามรถ ที่ผู้เขียนได้มีโอกาสได้ปฏิบัติงานจริงว่าบอกกล่าวกันต่อๆไป สำหรับอุปกรณ์ที่ผู้เขียนใช้ทดสอบคือ Teltonika FM1100 เก่งเล็กจากค่ายยุโรป
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น